新西兰政府近期做出了一个令人意外的决定，他们放弃了与韩国船厂的合作，将原本属于韩国现代尾浦造船的两艘跨海渡轮订单转交给了中国的广船国际。这一决定不仅意味着新西兰政府在先前已经投入的6亿纽币资金基本作废，而且也是新西兰政府在项目执行上的一次重大调整。 10月14日，新西兰交通部长在首都威灵顿宣布了这一消息配资操盘开户，称南北岛之间的横跨巨轮将由中国的广船国际制造。这两艘船的设计非常特别，船长达到200米，能容纳1500名乘客，并且能够载运40节火车车厢，还配备了2.4公里长的公路车道。新船预计会在2029年前交付，经过几天的价格谈判，中方提供了固定价格，不会追加预算。 这笔订单原本是由韩国的现代尾浦造船获得的。新西兰政府和韩国船厂几年前就已经达成了合作协议，然而，项目的进展并不顺利，最终导致了这一“重大转向”。 最初，新西兰政府只是打算更换一艘老旧的渡轮。由于这些老船船龄过长，油耗高，经常需要维修，年维保费用高达上千万纽币。因此，政府计划建造两艘新船，用以升级南北岛之间的交通。然而，在合同签订初期，一切进展顺利，设计图纸也已完成，但在政府审查过程中，新增的需求不断增加。
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